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直升機航空拍攝
發布日期：2014-11-12 19:58:29 瀏覽次數：4907 發布者：雪野飛機之家
發布日期：2014-11-12 19:58:29 瀏覽次數：4907 發布者：雪野飛機之家
這一行動是由中國航協與國際航協共同發起的,目標是明年實現全部電子客票化。游易航空旅行網表示,他們手中剩余的BSP紙票還能賣3天左右。目前航空公司依然可以向乘客提供紙質機票和電子客票。
游易航空旅行網市場部總監王一力說:電子票是紙質機票的一種電子號碼記錄,它是由數字和字母組成的記錄號碼。他總結電子客票主要有三大優點,首先是省去了等待送票或者上門取票的時間。乘客如果選擇電子客票,在網上下訂單,通過網上銀行付款,然后直接帶好證件去機場的值機柜臺辦理登機手續即可。
他說,電子客票不會出現丟失或者損壞、忘帶票等情況。電子客票由于不存在實體,乘客只需要記住自己的行程、航空公司和起飛時間,就可以帶著證件辦理登機手續。
此外,電子客票的訂票不受空間和時間的限制。訂購紙票需要等待送票,而且只能在固定的地點買票,對于無法送機票的偏遠之處,或者是在離值機柜臺關閉前很短的時間內,都不能順利拿到機票,而電子客票卻能避免這樣的尷尬。
南方航空公司于2000年率先推出國內第一張電子客票。國航、東航、南航于2005年相繼加入了電子客票系統。全球航空公司的目標是在2007年底,實現100%電子客票。
另一方面,對國際航協而言,推行電子客票的本意是簡化航空公司和代理人的機票印刷及配送成本。對航空旅客來說,真正的電子客票應該能足不出戶訂票付款。但現在,電子客票全面取代紙票所帶來的商務成本的壓縮仍非常有限。
“航空公司在機場只為自己網站或直屬門店售出的機票打印作為報銷憑證的行程單,代理點售出的電子客票需由代理商分別郵寄給旅客,我們每月郵費就要掏幾萬元。”游易網相關負責人表示。由于擔心行程單郵寄太慢錯過報銷時間甚至中途丟失,一些旅客不得不特意跑一趟機票代理點領行程單,這使電子客票的優勢大打折扣。
電子客票在異地辦理登機手續過程中也往往遭遇不便。旅客持電子客票得先到專門柜臺換領紙票,然后再回到辦票柜臺辦登機手續。另外,受機票銷售系統的制約,電子客票目前仍無法實現不同航空公司航班的簽轉,這在航班不正常時會給旅客造成極大不便。
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