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直升機駕駛培訓
發布日期：2014-11-12 19:57:14 瀏覽次數：4513 發布者：雪野飛機之家
發布日期：2014-11-12 19:57:14 瀏覽次數：4513 發布者：雪野飛機之家
飛行員市場需求：
截至2011年，美國有近70萬名飛行員，其中通用航空飛行員約59.7萬人；中國有3萬余名飛行員，其中通用航空飛行員約6000人，直升機駕照飛行員2000余人。在通用航空產業快速發展的中國，無論從規模上還是比例上來說，通航飛行員的數量都存在著巨大的缺口。
目前，在民航領域，共有4種執照類型：私用駕駛員執照（PPL）、商用駕駛員執照（CPL）、航線運輸駕駛員執照（ATPL）和多成員機組駕駛員執照（MPL）。其中，多成員機組駕駛員執照是針對運輸航空公司副駕駛專門推出的執照類型，和通用航空沒有關系。其他3種執照在不同的通用航空業務中的要求也不盡相同。在這些執照中，注明了飛行活動中允許駕駛員使用的航空器和運行方式。
而航空器能夠在什么樣的環境下運行呢？事實上，這不僅體現了航空器的適航能力，也對飛行員的資質提出了要求。那么，如何確定飛行員是否具備所要求的運行資格，我們可以檢查其所持有的航空器駕駛員執照。
飛行執照既要標注飛行員的執照類型，也要標注飛行員的航空器許可和運行方式許可。比如一名飛行員持有一個私照（PPL），他被允許使用的航空器是一臺發動機的水上飛機，并只能進行目視飛行，那么在駕駛員執照類型中他的執照為：私照－單發水上－目視飛行，這樣飛行執照的描述才完全，類似于汽車，他僅能開私家車。
直升機私照、商照分類：
課程名稱：私照培訓課程
課程內容：
1、直升機駕駛私照理論
（理論涵蓋由民航局及航空氣象、航空法規、空氣動力學、直升機構造、儀表、領航等諸多科目）
2、座艙實習
(直升機檢查、起落航線實施、特殊情況（故障）實施、轉場飛行程序、野外選場著陸飛行程序)
3、40小時飛行實操訓練
（空域感覺帶飛、懸停起落帶飛及單飛、快停蛇形帶飛、滑行起落帶飛、自轉帶飛、野外選場著陸帶飛、目視轉場帶飛及單飛、夜間懸停起落及轉場帶飛、執照考試復訓及考試）
學員類型：熱愛飛行的企業家、公司高管等財富人才和社會精英。
教學方式：以互動、探討圖文視頻等立體的全日制授課方式，輕松、有趣、易懂；小班上課，個性化的學習過程，科學準確的學習跟蹤和評估，定期組織飛行愛好組織者主題聚會。
培訓目標：以私人娛樂飛行為方向，采用快樂飛行的教學理念，以互動、探討、圖文視頻等多樣化的教學方式，做到輕松、有趣、易懂、易解，真正體會到飛行世界的曼妙與樂趣。
培訓時間：約3個月
入學流程：填寫《報名申請表》→體檢→政審→簽訂培訓協議→開學
課程名稱：商照培訓課程
課程內容：
1、直升機駕駛私照理論
（理論涵蓋由民航局及航空氣象、航空法規、空氣動力學、直升機構造、儀表、領航等諸多科目）
2、座艙實習
(直升機檢查、起落航線實施、特殊情況（故障）實施、轉場飛行程序、野外選場著陸飛行程序)
3、150小時飛行實操訓練
（空域感覺帶飛、懸停起落帶飛及單飛、快停蛇形帶飛、滑行起落帶飛、自轉帶飛、野外選場著陸帶飛、目視轉場帶飛及單飛、夜間懸停起落及轉場帶飛、執照考試復訓及考試）
學員類別：具備高中以上學歷、有良好的道德品質的畢業生和社會青年。
教學方式：以互動、探討圖文視頻等立體的全日制授課方式，輕松、有趣、易懂；小班上課，個性化的學習過程，科學準確的學習跟蹤和評估。
培訓目標：以就業為目標，采用全日制授課的方式，對學員進行嚴格的訓練，將學員打造成為中國最優秀的直升機飛行員。
培訓時間：約9個月
入學流程：填寫《報名申請表》→體檢→政審→簽訂培訓協議→開學
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